Насочени към рециклирани и високоефективни термопластични опции, автоматизираните линии за научноизследователска и развойна дейност увеличават обема и скоростта за производството на пчелна пита, сандвич панели и готови части. Насочени към рециклирани и високоефективни термопластични опции, автоматизираните линии за научноизследователска и развойна дейност увеличават обема и скоростта за производството на пчелна пита, сандвич панели и готови части. Фокусирайки се върху рециклирани и високоефективни термопластични опции, автоматизираните линии за научноизследователска и развойна дейност увеличават обема и скоростта на производство на сърцевини с пчелна пита, сандвич панели и готови части. Автоматизираните линии за научноизследователска и развойна дейност увеличават производителността и скоростта на производство на сърцевини тип пчелна пита, сандвич панели и готови части за рециклируеми и високопроизводителни термопластични опции.#устойчиво развитие
Органичен сандвич панел ThermHex, състоящ се от сърцевина от полипропилен (PP) и кожа от фибростъкло. Кредит за изображение, всички изображения: ThermHex
През февруари ThermHex Waben GmbH (Хале, Германия), лицензополучател на EconCore (Льовен, Белгия) и производител на термопластични сърцевини от пчелна пита, обяви увеличение на капитала от €1 милион и планове за рационализиране на процесите и разширяване на производството; през юни компанията обяви, че миналата година оборотът за отчетната година се е увеличил с 12% и сертифицирането на качеството се е подобрило.
ThermHex отдава голяма част от миналогодишния растеж на успеха на своята органична смес за сандвичи от 2019 г., която съчетава сърцевина от полипропилен (PP) пчелна пита с обвивка от фибростъкло/полипропилен. Органичните сандвич панели ThermHex в момента се използват от клиенти в автомобилната индустрия за приложения като пода на багажника на Hyundai Creta 2020 г. Според ThermHex предимствата на Organosandwich включват висока твърдост и здравина, по-леко тегло и цена, по-малко използване на суровини, възможност за рециклиране, кратки времена на цикъла и възможност за работа с леене под налягане. Полипропиленовите ядра тип пчелна пита на компанията се използват и в покриви на VW и Ford, части за каравани, плувни басейни и врати.
ThermHex полипропиленова сърцевина тип пчелна пита, поставена между панели от термопластичен стъклен мат (GMT) за под на багажника на Hyundai Creta 2020 г. Подовите панели се произвеждат чрез едноетапен процес на пресоване, включително завършени ръбове и панти.
В момента компанията си сътрудничи с Fraunhofer Institute for the Microstructure of Materials and Systems (Fraunhofer IMWS, Halle) за разработването на технологии за производство на хибридни сандвич компоненти чрез леене и леене под налягане на базата на органични сандвич полуготови продукти. Според ThermHex тази технология ще даде възможност за масово производство на функционални части с много кратки времена на цикъла.
Според Мона Бош-Вюрфел, маркетинг и комуникационен мениджър на ThermHex, компанията планира да продаде 1 милион килограма полипропиленови сърцевини с пчелна пита и органични сандвичи тази година, с годишно увеличение от 10-20 процента през следващите няколко години.
Този завършен демонстрационен панел е изграден чрез автоматизиран производствен процес ThermHex и Fraunhofer IMWS.
Допълнителни научноизследователски и развойни проекти за ThermHex включват работа, финансирана от BMWi за разработване на сърцевини тип пчелна пита, специфични за аерокосмическите приложения, производство на йерархични сърцевини тип пчелна пита за приложения с по-голяма товароносимост и развитие с автомобилните партньори Daimler Truck AG (Щутгарт, Германия) и Elring Klinger (Щутгарт) от хибриден сандвич материал, състоящ се от PP ядро от пчелна пита и метален външен слой. Допълнителни научноизследователски и развойни проекти за ThermHex включват работа, финансирана от BMWi за разработване на сърцевини тип пчелна пита, специфични за аерокосмическите приложения, производство на йерархични сърцевини тип пчелна пита за приложения с по-голяма товароносимост и развитие с автомобилните партньори Daimler Truck AG (Щутгарт, Германия) и Elring Klinger (Щутгарт) от хибриден сандвич материал, състоящ се от PP ядро от пчелна пита и метален външен слой. Допълнителните проекти за научноизследователска и развойна дейност за ThermHex включват работа, финансирана от BMWi, за разработване на сотови пълнители, специално предназначени за аерокосмически приложения, производство на иерархични многослойни сотови пълнители за приложения с по-висока несъстоятелна способност, както и разработка с автомобилни партньори Daimler Truck AG (Щутгарт, Германия) и Елринг Клингер (Щутгарт). Допълнителни научноизследователски и развойни проекти за ThermHex включват работа, финансирана от BMWi за разработване на сърцевини тип пчелна пита специално за аерокосмически приложения, производство на йерархични многослойни сърцевини тип пчелна пита за приложения с по-голяма товароносимост и развитие с автомобилните партньори Daimler Truck AG (Щутгарт, Германия) и Elring Klinger ( Щутгарт).изработен от хибриден сандвич материал, състоящ се от полипропиленова сърцевина тип пчелна пита и метален външен слой. Други проекти за научноизследователска и развойна дейност на ThermHex включват работа, финансирана от BMWi за разработване на специализирани сърцевини тип пчелна пита за аерокосмически приложения, производство на многослойни многослойни сърцевини тип пчелна пита за приложения с по-голяма товароносимост и сътрудничество с автомобилните партньори Daimler Truck AG (Щутгарт, Германия) и Elring Klinger (Щутгарт) .) разработиха хибриден сандвич материал, състоящ се от сърцевина от полипропиленова пчелна пита и метален външен слой. ThermHex каза, че също така работи с AZL Aachen (Германия) за разработване на производствена линия за формовани сандвич панели.
В допълнение, EconCore, компанията майка на ThermHex, наскоро инвестира в разработването на широкомащабни производствени линии. Компанията каза, че има нарастващо пазарно търсене на по-чисти материали и изместване на фокуса към термопластични решения за аерокосмически и автомобилни приложения от висок клас.
Съобщава се, че термопластичните ядра от пчелна пита, произведени от EconCore и неговите лицензополучатели, могат да се рециклират, докато ThermHex се произвежда с помощта на зелена енергия, което намалява въглеродните емисии. „Лек, здрав, твърд, устойчив на химикали и влага: тези свойства се търсят повече от всякога. Заедно с нашите клиенти ние разработваме нови идеи за стари и нови приложения, стимулирайки растежа, като същевременно намаляваме въглеродните емисии.
Схема на автоматизирания непрекъснат производствен процес EconCore, който ще се използва за производството на rPET и HPT материали, както и на органични сандвич продукти ThermHex. Непрекъснатите производствени линии могат да наслояват сърцевината и обвивката чрез автоматизирана поточна линия (на снимката), последвана от инфрачервено (IR) предварително нагряване, прехвърляне към матрица или шприцформа и изваждане от формата.
За да постигне целите си за устойчивост, EconCore подобрява своите технологии за производство на рециклиран PET (rPET) и високоефективна термопластична (HPT) пчелна пита, като също така се фокусира върху производството на рентабилни многослойни агрегати за всяка от тези технологии. В момента компанията произвежда rPET в прототип или лабораторен мащаб и планира да пусне материала на пазара до края на 2022 г.
Настоящата технология на EconCore рециклира полипропиленови гранули, за да произведе основен продукт, който е лесен за рециклиране. Следващото поколение технология ще рециклира rPET люспи, за да произвежда по-екологични решения, като същевременно поддържа високи механични свойства и висока температурна стабилност.
EconCore вижда нарастваща възможност за rPET на автомобилния пазар и казва, че използването на rPET сърцевини с пчелна пита предлага устойчиво решение с добър резултат от жизнения цикъл и нисък въглероден отпечатък.
Добре дошли в онлайн изданието на SourceBook, което съответства на годишното печатно издание на SourceBook Composites Industry Buyer's Guide на CompositesWorld.
Матрицата включва подсилващи влакна, които придават формата на композитната част и определят качеството на нейната повърхност. Композитната матрица може да бъде полимерна, керамична, метална или въглеродна. Ето ръководство за избор.
Приложенията не са толкова взискателни като композитните конструкции на самолета, но изискванията все още са строги – безопасността на пътниците е ключов фактор.
Време на публикуване: 30 септември 2022 г