IDRA, доставчикът на Tesla Giga Press, който произвежда блоковете, използвани за производството на голямата предна и задна част на Model Y, представи най-новия си продукт. Новият водещ продукт на IDRA, наречен "Neo", се описва от компанията като потенциален инструмент за производството на автомобили на бъдещето.
Видеото на IDRA на Neo беше публикувано на официалната страница на компанията в LinkedIn. Производителят на машини за леене под налягане не предостави повече подробности за новия си продукт, въпреки че публикацията включваше хаштаг „#gigapress“, което може да означава, че Neo е ново допълнение към машините Giga Press, които компанията ще предложи на своите клиенти. , серия. Описанието на видеото, публикувано в LinkedIn, също загатва за някои от характеристиките на Neo.
„NEO определя бъдещето на автомобилното производство, като предлага идеалното решение за производство на алуминиеви части за хибриди – електрически превозни средства (структура, батерия, ротори), както и за производство на големи алуминиеви части с напълно автоматизирани HPDC батерии (блокове, автомобилни зъбни колела, решение, структури с множество кухини).
Като се има предвид партньорството между IDRA и Tesla, не е изненадващо, че производителят на машини за леене под налягане също разширява границите на своята технология с нови продукти, които са по-добри от съществуващите флагмани. Tesla има много подобна история, тъй като компанията продължава да подобрява своите превозни средства, както се вижда от факта, че не се налага да чака новогодишното пускане на модела.
Илон Мъск подчерта ангажимента на IDRA към иновациите на миналогодишното събитие Cyber Rodeo. Обсъждайки 6000-тонната Giga Press за Model Y, Мъск обясни, че IDRA всъщност е единственият производител на машини за леене под налягане, готов да поеме риска да изгради устройство, което отговаря на нуждите на Tesla. Други производители на машини за леене под налягане дори не искаха да проучат идеята на Tesla.
„Това е революция в автомобилната индустрия, където автомобилът се състои основно от три основни части: лята задна част, структурен пакет и лята предна част. Така че гледате най-голямата леярска машина някога... Когато се опитваме да я вземем Когато стана ясно, в света имаше шест големи производители на леярни. Обадихме се на номер шест. Пет казаха „не“, а един каза „може би“. Моята реакция тогава беше: „Предполагам, че да“. „И така, благодарение на упоритата работа и страхотните идеи на екипа, имаме най-голямата леярска машина в света, работеща много ефективно за създаване и радикално опростяване на сглобяването на автомобили“, каза Мъск.
Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.
Време на публикуване: 3 август 2023 г