Като повечето от вас, прекарвам възможно най-много време в гаража, ремонтирайки, ремонтирайки или подобрявайки строителни превозни средства. В момента имам две различни компилации, едната от които е напълно функционална, а другата ми харесва, просто се разхождам на пръсти по местните пътища, за да се установя. Най-накрая видях светлината в края на тунела, исках да добавя още няколко персонализирани щрихи.
Обикновено прекарвам известно време в рязане и огъване на картон или плочи от дървесни частици, за да направя това, което си представям, след което отивам при приятел производител и правя чудеса и го изработвам за мен от алуминий. Напоследък обаче се изкуших да направя някои творения сам, за да спестя време и много пари, и да се заема с нови автомобилни предизвикателства с надеждата да постигна напредък. Имайки това предвид, знаех, че Истууд ще бъде идеалният източник за някои нови инструменти „направи си сам“, сега когато компанията е в разгара на пандемичен период.
Разбира се, частта, която се опитвам да направя, е доста проста, но както се казва, всички започваме от някъде. Въпреки простотата, абсолютно нулевият опит с метала означаваше, че кривата на обучение е много стръмна. Видеоклиповете в YouTube, особено канала на Истууд, и разглеждането на някои от блоговете ми дадоха някаква насока, но като повечето в света на автомобилите, чувствам, че практическият опит е единственият начин наистина да го направя правилно.
Първите ми няколко проекта бяха за хечбек Civic '92, който правя през последните няколко години. Повечето от интериора отдавна беше изчезнал, когато го купих, и го оставих така, но има рязко „стискане“ в горната част на прага, където излизането от колата от дълбоките седалки изисква ръка върху тази част. върху него, след това поставете тежестта си върху него. Така че плочата за облекчаване на напрежението изглежда като добър първи проект.
Вместо да купувам качествен алуминий и неизбежно да го унищожа, отивам в местния магазин за хардуер и преглеждам това, което е останало. Пълно е с понякога странно оформени, често надраскани и износени части, но е евтино и лесно достъпно. Тъй като планирам да рисувам всичко, което ще направя, надрасканата повърхност не е проблем и платих само $71 за два големи листа. Това се сравнява с $109 за лъскава нова визия в същия размер.
Трябва да се режат по-големи листове, за да отговарят на моите нужди, и докато първоначално планирах да използвам права мелница с режещо колело, Истууд предлага по-тихо и по-чисто решение с тази марка електрически ножици. Спусъкът с променлива скорост регулира работната скорост от 0 до 2500 об./мин., а сменяемите ножове режат стомана и алуминий до 16 калибър и неръждаема стомана до 18 габарит.
Когато правите разрез, започва да се оформя „къдраво издънка“ с ширина около 3/16″ и насочва разреза, така че трябва да имате това предвид, когато моделирате, така че малките празнини да не пречат на вашия дизайн. Добавянето на една до две капки двигателно масло преди рязане гарантира ултра гладка работа. Той далеч не е толкова шумен, колкото моята шлифовъчна машина и няма никакви искри или произволни шрапнели, с които да се справяте.
В допълнение, ако желаете, режещата глава може да се завърти на 360 градуса, за да осигури ясна видимост, ако вашият проект изисква необичайни извивки или ако работите на труднодостъпни места.
Ако работите с ламарина, има шансове да искате да направите прецизно огъване в даден момент и това е мястото, където спирачките за ламарина Versa Bend на Eastwood идват на помощ. Той е компактен и идеален за домашни гаражи, в които няма място за свободно стоящи гиганти, открити в леговищата на строителите.
Versa Bend има набор от „крака“, които могат да бъдат завинтени към предния ръб на пейката, ако желаете.
Или, ако нямате място (като мен) и се нуждаете от цялата повърхност на масата, можете просто да завиете включената основа, която пасва направо във вашето менгеме – като моето 8-инчово менгеме Eastwood Bench. Това ви позволява да го премахнете и съхранявате, когато не се използва. Той ще бъде от стомана калибър 20 и алуминий калибър 18 с подвижен преден предпазител за повече гъвкавост.
След като изрязах парчетата, маркирах двете завои, необходими за пълно покриване на точките на прищипване, и след това използвах картон, за да определя колко градуса ще са необходими. Като го поставих в Versa Bend, успях да огъна първия над 90 градуса, а втория малко под 90 градуса.
Двойно задействаните лостове улесняват сгъването и когато фиксаторите за регулиране са правилно затегнати, гънките са идеално равни навсякъде.
Тези две завои позволяват на парчето да се издигне над заваръчния шев на Civic и да го затвори напълно.
Доволен от прилягането на тапицерията на прага, посегнах към 1,5-инчов метален перфоратор и фланец на Eastwood. Те са удобни за съхранение в гаража, тъй като не изискват преса или специални инструменти и ви позволяват бързо и лесно щанцоване и разваляне с едно минаване. Те са подходящи за 1,0-2,5 инча приложения и работят с алуминий до 14 габарит.
Маркирах и пробих пет пилотни отвора от половин инч, достатъчно големи, за да могат да преминат болтовете на главата на машината.
След това добавих краищата на матрицата с шайби и затегнах на ръка болтовете, за да я закрепя.
След това вземам тресчотка и започвам да затягам болтовете, докато горната част на матрицата се изравни с панела.
Можеше да почувстваш леко „поддаване“ и знаех, че е стигнало напълно. След това махам болтовете и затягам двата края на матрицата и така се пробиват дупките и се разгъват. Това не само изчиства естетиката, техниката на щамповане и усещане ще даде на вашия проект значителна здравина и след добавяне на 5 подложки към тази тънка лента, тя става много твърда.
След леко шлайфане добавих няколко слоя черно покритие, за да придам на парчето някаква текстура. За да предпазя пръстите и дори връзките на обувките от закачане на вътрешния ръб на тапицерията, намерих тези самозалепващи се пластмасови протектори за врати в местния магазин за авточасти и пасват идеално, когато са отрязани на необходимата дължина.
За да го закрепя, пробих две дупки в кобилицата и използвах няколко нитове, след няколко пробни карания извън колата и се уверих, че е на правилното място и наистина служи на предназначението си.
В задната част на колата, след като вътрешните пластмасови части бяха премахнати, за да разкрият вътрешността на страничните панели, исках да направя набор от капаци, за да ги скрия. Те са по-натоварени, защото приемат неудобна форма и дори не седят гръб до гръб. Открих, че с повдигнатата зона зад предпазните колани на предните седалки мога да монтирам панел, покриващ двата отвора, без да се налага да се справям с невъзможното прегъване в центъра му.
Използвах плакатна дъска, за да очертая цялата секция възможно най-добре, след това я изрязах и подрязах, докато намеря грубата форма, която исках. Обратно на моята работна маса проследих шаблона върху алуминиевия лист и го изрязах отново с електрическите ножици за ламарина, след което го поставих върху втория алуминиев лист и изрязах съответстващия панел за другата страна.
Вместо да използвам обикновен плосък панел, исках да добавя X-образно докосване на повърхността, както виждате на стари стоманени варели за масло. Това не само щеше да придаде персонализиран вид на простия панел, но също така щеше да добави твърдост, а металните сферични ролки на Истууд бяха точно това, от което имах нужда.
Подобно на Versa Brake, той може да се монтира бързо и лесно със стандартно менгеме. Единствените изисквания са да го монтирате достатъчно високо, за да освободите дръжката и да има достатъчно място зад инструмента, за да изпълните проекта си. Смазочните нипели вече са монтирани за бъдещо смазване, а ролковите гребени се сменят лесно с фиксиращ винт и болт в края.
Можете да получите широка гама от щанци, за да започнете, ако имате нужда от повече гъвкавост или ако търсите конкретен стилов профил, канал или стилова линия, щанцовете за формоване на метална топка на Eastwood ви предлагат опции, които да отговарят на вашите нужди. към това сферично колело или друго сферично колело с вал с диаметър 22 мм. Това ще бъде следващият набор от инструменти, които ще практикувам върху пресите с топка, тъй като те осигуряват невероятна гъвкавост.
Най-безопасният начин да начертаете права линия е да използвате плътен маркер с мастило върху обекта и да го държите на нивото на очите с тази линия, за да сте сигурни, че не се накланям наляво или надясно.
След като панелът ми беше на мястото си, затегнах фиксиращите винтове достатъчно, за да почувствам силен натиск върху частта и отбелязах колко завъртания бяха необходими, за да стигна до там, за да мога да направя същото за следващите няколко реда (2,5 в този случай). кръг).
Действието на лоста и процесът на търкаляне на топката са много плавни и тъй като това е ръчен процес, вие имате пълен контрол върху скоростта. Проблемът ми е, че за да поддържам права линия (особено с моето лошо зрение) трябва и двете очи да умрат дори със зарове при завъртане на манивелата, която е от противоположната страна на действието, и това се оказа трудна комбинация . .
В идеалния случай би било по-добре, ако някой управлява дръжката с мен, докато аз управлявам панела, но работата късно през нощта, докато семейството и съседите ми спят, не позволява това.
Както и да е, успях да получа всичките 8 паса и в двете групи, за тези, които не са имали втори комплект ръце първия път, доволен съм от резултата, надявам се с повече опит да се подобря.
Истууд също предлага моторизирана система за задвижване на топката, която управлявате с крачен педал, което намирам за по-подходящо за домашен майстор и нещо, което бих искал да имам в арсенала си.
След като добавих четири допълнителни щрихи с комплект перфоратор и звънец и след това леко шлайфане и няколко слоя черно покритие, закрепих панелите и бях доволен от готовия продукт. Обикновено нося нещо като тази пудра, но с течение на времето мога да я пробвам, докато тренирам и се усъвършенствам. Честно казано, ако не беше удобната линийка на Истууд, изобщо нямаше да ги пробвам.
Останаха много метални отпадъци и реших да направя нещо друго. Тази скоба за регистрационен номер е резултат от две бързи преминавания в Versa Bend и поредица от дупки, които пробих, преди да нанеса няколко слоя боя и след това забих свредлото обратно в дупките.
Тъй като не използвах стерео уредба или високоговорители за тази конструкция, Bluetooth високоговорителят осигури известно забавление в движение. Използвайки Versa Bend за три огъвания на 90 градуса и използвайки 1-инчов перфоратор и звънец, за да направя портовете на високоговорителите, добавих няколко магнита в горната част, за да го задържа сигурно на покрива и да не се търкаля из кабината.
Тези най-нови инструменти допълват различните ми гаражни артикули, закупени от Eastwood през 2020 г., и са последователно тествани без никакви проблеми. И така, какво чакате? Повярвай ми, ако аз мога да го направя, ти можеш да го направиш по-добре.
Време на публикуване: 11 август 2023 г