Тази статия е предоставена от EVANNEX, компания, която произвежда и продава аксесоари на Tesla за следпродажбено обслужване. Мненията, изразени в нея, не са непременно наши собствени в InsideEVs, нито получаваме компенсация от EVANNEX за публикуване на тези статии. Открихме гледната точка на компанията като доставчик за следпродажбено обслужване на аксесоарите на Tesla са интересни и сме щастливи да споделим съдържанието им безплатно. наслаждавайте се!
Гигантската технология за отливане на Tesla представлява огромна иновация в производството на автомобили. Използването на гигантска машина за отливане за направата на голям брой отливки в каросерията значително намалява сложността на процеса на сглобяване на каросерията, спестява разходи и подобрява ефективността.
В Gigafactory в Тексас Tesla използва гигантска Giga Press, за да излее задната част на каросерията за Model Y, която заменя 70 различни части. Giga Presses, които Tesla използва в Тексас, са произведени от италианска компания, наречена IDRA. През 2019 г. Tesla поръча това, което нарече най-голямата леярска машина в света от китайския производител LK Group, за която смята, че скоро ще заработи в Shanghai Gigafactory.
Основателят на LK Group Liu Songsong наскоро каза пред New York Times, че неговата компания е работила с Tesla повече от година за изграждането на масивната нова машина. LK също ще достави подобни големи преси за леене на шест китайски компании до началото на 2022 г.
Възприемането на гигантския процес на отливане на Tesla от други автомобилни производители е само един поразителен пример за взаимно изгодните отношения между Tesla и процъфтяващата китайска индустрия за електрически превозни средства. Китайското правителство постла червения килим за Tesla, давайки й безпрецедентен достъп до най-големия автомобилен пазар в света и рационализиране на процеса на регулаторно одобрение за изграждане на Shanghai Gigafactory за рекордно кратко време.
По-горе: Новият метод за отливане, който вече е възприет от Shanghai Gigafactory на Tesla (YouTube: T-Study, чрез акаунта на Tesla в China Weibo)
Tesla от своя страна помага на китайските компании да станат по-конкурентоспособни, като си партнира с местни доставчици за производството на все по-сложни компоненти, което им позволява да се противопоставят на американските, европейските и японските автомобилни гиганти.
Gigafactory Shanghai е много приятелски настроен към китайските доставчици на компоненти. През четвъртото тримесечие на 2020 г. около 86 процента от възложените компоненти за Model 3 и Model Y, използвани от Shanghai Gig, идват от Китай, каза Tesla. (За превозни средства, произведени от Fremont, 73 процента на външните части идват от Китай.)
The Times спекулира, че Tesla може да направи за китайските производители на електромобили това, което Apple е направила за китайската индустрия за смартфони. Тъй като iPhone технологията се разпространи сред местните компании, те започнаха да правят все по-добри телефони, някои от които се превърнаха в основни играчи на световния пазар.
LK се надява да продаде масивните си леярски машини на повече китайски компании, но г-н Лиу каза пред The New York Times, че на местните производители на автомобили липсват талантливите дизайнери на автомобили, които Tesla има.“Много китайски производители на автомобили говорят с нас за производство на машини, но повечето от тях все още са в процеса на проектиране. Имаме затруднение по отношение на дизайнерите в Китай.“
Тази статия първоначално се появи в Charged. Автор: Чарлз Морис. Източник: The New York Times, Electrek
Време на публикуване: 28 април 2022 г